道路红线是城市规划中确定的建筑物、构筑物等不得越界的控制线，用以保障道路的通行宽度和安全。它规定了道路两侧建筑的退让距离，确保交通流畅和行人安全。
道路红线是城市道路用地的规划控制线，对城市道路的规划和建设具有指导意义。与之相联系的还有建筑红线，由建筑红线和建筑控制线形成，体现了建筑退界的概念。
在具体的基地规划中，如果存在道路红线、用地红线和建筑红线这三条线，它们的顺序通常是从道路中心至基地依次为：道路红线、用地红线、建筑红线。基地应与道路红线相邻接，意味着基地的某一边的某一部分一定有道路红线的存在。
道路红线与用地红线可能重合，也可能不同，这两条线之间的用地由城市规划部门确定，属于城市用地，建设单位不得占用。任何建筑的突出物都不得超出用地红线。
城市规划行政主管部门通常会在用地红线范围内另行划定建筑红线（建筑控制线），以控制建筑物的基底不超出建筑控制线。这两条线之间的用地，建设单位可以用于地面停车、绿化等功能。地下建筑可以越过建筑红线，但绝不能超出用地红线。
道路红线退让距离的具体规定包括：一般多层建筑退让道路红线至少5米，高层建筑退让至少10米。在车流量较多的道路两侧，要求退让道路距离不得小于6米，以便为车流和人流提供足够的通行空间。
对于城市主干道，建筑退让用地红线距离应至少超过36米，但最多不超过60米；对于城市次干道，该距离应在24米至36米之间；对于城市支路或小区内道路，该距离则在7米至24米之间。
这些规定旨在满足消防、交通安全及绿化工程等方面的规范，确保建筑物与道路之间有足够的空间，满足交通、安全等方面的需求。
